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Este
componente, del sistema de enfriamiento, tiene la función de enfriar el agua
que circula en su interior. Un radiador básico, lleva dos mangueras, una
superior y otra inferior, por una de ellas recibe el agua caliente y después de
hacerla circular en su interior refrescándola, la entrega al motor por la otra
manguera.
 Todos
los vehículos equipados con transmisión automática, tienen dos líneas o tuberías
que llevan y traen aceite a presión, desde la transmisión. Dentro del radiador
se encuentra instalado un componente en forma cilíndrica alojado en una de las
bandejas. Este componente es sellado, y tiene la función de recibir el aceite
de la transmisión por una de las líneas o tuberías que la conectan, y la
devuelve por la otra línea, Se entiende que la idea o pretensión es enfriar, o
mantener el aceite de la transmisión a una temperatura especificada.
Ventilador
A excepción
de algunos vehículos que usan abanico, o ventilador fijo a un embrague o fan
clutch; por regla general, los automóviles con tracción delantera, utilizan un
abanico eléctrico. La frecuencia de funcionamiento, lo determina un interruptor
o switch térmico, que por lo común se activa cuando la aguja de control, llega
a la mitad de su recorrido. Recuerde el abanico o ventilador; siempre debe
soplar hacia el motor; una conexión inversa, invierte la rotación de las
paletas.
Bomba
de Agua
La
bomba de agua esta ubicada al frente del motor, En unos casos es girada, por
una polea, y banda o faja independiente, y en otra esta incluida en las
revoluciones que da, la banda del tiempo.
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